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Création de la XT600 Ténéré de Melon
Achat Ma BMW K75C fraichement vendue, il me faut un nouveau mulet : une moto pas cher, peu coûteuse et avec laquelle je pourrai passer l'hiver. Je recherche donc activement un gros trail et je trouve cette Yamaha XT600 z Ténéré de 1987 avec 83'000km sur le site de www.moto-occase.ch. Je vais la voir avec mon pote DeSangFroid ( www.mook-team.com ) et j'en suis absolument emballé : pour les 350chf que je l'ai payée je vais pouvoir lui refaire une beauté et m'amuser à tout démonter sans perdre trop d'argent si je venais à casser des choses ^^ La voici dans son état initial :
Démontage et nettoyage La moto est vraiment très très crade... je décide de tout démonter de A à Z car je veux lui refaire une nouvelle jeunesse esthétique. Je suis en vacance mais je travail dans une banque durant la journée, les horaires de bureau me permettent sans problème de m'occuper de cette moto avant la reprise des cours. Alors c'est parti :
J'ai vraiment de la chance d'habiter dans une maison avec double garage et une grande cours, je peux m'étaler à ma guise pour travailler. Et voici l'état presque final du démontage en question.
Les heures de nettoyage après... incroyable. Le pire a été le bras oscillant et l'amortisseur arrière. Peinture D'abord le cadre : ponçage, nettoyage, couche anti rouille, couche d'apprêt, peinture 1 couche (j'aurais du en faire au moins deux !! Je regrette) et PAS DE VERNIS ! Là aussi je regrette. J'aurais du le faire. M'enfin.... je saurai pour la prochaine fois.
Il y a une chose que je ne trouve pas du tout esthétique sur les motos en général, c'est le bras oscillant de couleur gris... erk ! J'ai pris en main le mien : couche anti rouille, couche d'apprêt, une ou deux couches de peinture et voilà le travail ! Ça donne vraiment bien ! Mais j'aurais du vernir aussi.
Pour le moteur j'ai voulu tenter quelque chose. J'y réfléchissait pour ma CBR, j'ai jamais osé le faire, mais comme cette XT est ma moto d'essai je me suis lancé : peinture noire haute température du haut moteur... et ça claque un max ! Je roule depuis plusieurs milliers de kilomètres et ça n'a pas bougé ! J'ai acheté celle en spray de chez Jumbo, comme toutes les autres bombonnes dont j'ai eu besoin. J'ai aussi fait le pot, mais là pas de surprise, c'est assez vite devenu brun.
Puis j'ai peint les plastiques et le réservoir en orange, le protège disque en noir. Pas de photos pour ses étapes. J'ai constaté que les bombonnes no-name de Jumbo qui coutaient la moitié que les bombonnes de marque Belton pour un même résultat. Il en faut de la peinture, j'ai du y retourner quelques fois car je n'en avais pas assez. Perte de temps grrr ! Remontage Ça c'est l'étape qui m'a énervé : remettre le moteur a été un supplice ! Après deux heures avec mon frère d'essais infructueux et d'endommagements de ma peinture on a laissé tombé. J'ai alors demandé des conseils pour trouver des astuces sur un forum consacré à la XT600 puis j'ai réessayer avec mon pote le Capitaine Flamme... on y est parvenu en 10 minutes ! Après ça s'est très vite enchaîné.
Mécanique Impensable pour moi de rouler une nouvelle moto sans une vérification complète de la partie mécanique. D'entrée je lui ai fait les opérations suivantes : - Vidange + filtre à huile Résultats intermédiaires J'en suis très content :-)
Reste à faire Pour moi ce n'est toujours pas fini. Si la moto passe l'hiver je lui mettrai de nouveaux soufflets noirs, je peindrai la fourche et le sabot en noir, je referai la couleur de la boîte à outil (délavée sur le côté gauche), je lui referai la selle en noir et j'ajouterai une série d'autocollants de ma fabrication. Pour le moment j'estime que j'ai fait assez de frais sur une moto qui a plus de 20 ans et 83'000km.
Virée d'inauguration Pour mon anniversaire j'ai eu envie de partir 2 jours à l'aventure pour découvrir la Suisse. J'ai roulé 20 heures entre samedi 11h et dimanche 18h, j'ai du parcourir environ 1000km à travers la Suisse, le Lichtenstein et l'Allemagne. J'ai dormis dans une clairière à 5km de Coire, j'ai vu le lac de Constance, les fermes en Appenzell, j'ai fait le col du Nufnen, de l'Oberalp, je suis allé jusqu'à Arosa pour rien mais par 30km de route tellement belle... j'ai aussi fait le Val d'Anivier, c'était vraiment le pied ! Mais comme j'avais tendance à me perdre je me suis acheté une carte de la Suisse le deuxième jour :-) La moto a vraiment bien été.
Paré pour la neige ! Avec des "vrais" pneus à la mesure de ma moto ! Vivement les premiers flocons !
Ce sont à l'avant un Michelin T63 et à l'arrière un Pirelli MT21. Ils tiennent très bien sur la pluie, par mauvais temps et étonnamment ça reste correct sur le sec. L'avant semble s'user assez vite. On verra ce que ça va donner sur les routes devenues blanches !
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